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沙漠腹地失去刹车再修复:周勇依然领先中国车手

本文作者:瑜伽动作网 更新时间:2019-08-31 10:00:53
摘要: 1月7日讯 在南美6日进行的总长884公里的达喀尔拉力赛第三赛段中,汽车组的阿根廷车手特拉诺瓦夺得了个人第二个赛段冠军。驾驶332号战车的完美中国?美年大健康?勇之队中国车手周勇在经历了刹车失灵再修复的遭遇后, ... 1月7日讯 在南美6日进行的总长884公里的达喀尔拉力赛第三赛段中,汽车组的阿根廷车手特拉诺瓦夺得了个人第二个赛段冠军。驾驶332号战车的完美中国?美年大健康?勇之队中国车手周勇在经历了刹车失灵再修复的遭遇后,在第三赛段位列第48,总成绩第26。汽车组的另外两名中国车手钟磊和刘昆也完成比赛,分列赛段第58和68。 第37届达喀尔

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拉力赛第三赛段,车手们翻越安第斯山脉,进入到了著名的阿塔卡玛沙漠腹地。酷热对于车手们身体的考验,比赛事本身的难度似乎更残酷。不过在经历了前一天45度的暴晒后,车手们多少有些适应了。
以稳健型车手著称的周勇在经历着身体上“烤白薯”挑战的同时,也开始逐步调整战术。无论是对首次合作的德国领航员舒尔茨口音的适应,还是对赛车,前两天的“预热期”都已经让周勇心中有数了。比赛第三天,周勇和技师商议对赛车进行了调整,使得他发挥了更快的速度。不过硬币的另外一面是个坏消息:车行30公里左右时,刹车系统出现了故障,这使得他们耗时20多分钟修车。这一次的停车,对于他们付出的代价是原本领先的优势,被30多辆车迅速超过。而且从一路驰骋“扬尘”变成了紧追前车“飞沙吸尘器”。 “明天将会进入智利到玻利维亚赛段,这是本次达喀尔拉力赛中最具有挑战的部分了。我们将要在凌晨4:00多出发,整个赛段900公里其中600公里的沙漠行驶路段,这对所有赛车手都是一个极大的考验。因为在非沙漠赛段,快慢几分钟,都很正常可能追上或者超过前车。但是沙漠路段,就会完全不同,几乎没有可能。”

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第8次参赛达喀尔的老将周勇做出了这样的判断,并在接受媒体采访时感慨:“达喀尔拉力赛就是勇敢者的游戏,对身体本身也是个非常大的挑战,所以我们‘完美中国?美年大健康?勇之队’提出的‘因为健康 所以勇敢’的理念太有道理了。”
让我们回顾一下连续三天的达喀尔拉力赛,就会深深体会到为什么参加过达喀尔的人都会说“能够坚持都最后完赛的车手都是英雄”。除了酷热的气候外,赛程设计更值得分析。第二赛段的“马拉松”可谓是“大杀器”,一下令汽车组的34台赛车“淘汰”。可这个时候的达喀尔才是热身阶段。其中刘昆/廖岷的道路最为艰苦,第二赛段在“关门时间”前倒数第六个抵达营地,惊险保有参赛资格。目前,排名总成绩第81位,落后头名23小时06分45秒。首次参赛的钟磊/马淼还算稳定,经历第二赛段的凌晨3点完赛后,排名总成绩第68位。与达喀尔冠军领航舒尔茨搭档的“中国一哥”周

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勇也经历了刹车失灵、修车丢掉时间的不顺。
幸运的是,备受关注的中国元素依旧留在这场世界上最艰苦的拉力赛中。而且代表着完美中国?美年大健康?勇之队的车手周勇,似乎刚刚进入到了发力阶段。

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